برئاسة السجيني جلسة عاصفة استمرت 8 ساعات ضمن المشروع القومي
السجيني والحسيني ووفيق ودرويش وأهمية ترشيد استخدام الاسفلت لتقليل استيراد البيتومين وتوفير الدولار
السجيني : ” نعمل بفكر اصلاحي وهيكلي وعلمي لحل مشكلات الدولة المصرية في اتجاه البناء والتطوير “
السجيني :” لابد من الشفافية والحوكمة وتوحيد المعايير والتكويد في كافة قطاعات ومجالات عمل الحكومة “
السجيني ” نستهدف توفير ربع مليار دولار كمرحلة أولى في المشروع القومي لترشيد استخدام الاسفلت والبيتومين في الطرق “
الحسيني : ” زيادة استخدام الانترلوك بمكونات محلية كبديل في الطرق سيوفر مليارات الدولارات لصالح خزانة الدولة المصرية “
الحسيني ” تبنينا المشروع وطبقناه في مناطق متعددة بالجيزة وأثبت نجاحه ولابد من تعميم التجربة “
درويش : ” أهمية مراجعة دور الوزارات المعنية وزيادة الاعتماد على الانترلوك والمراقبة وتوحيد الاسعار المختلفة في كافة المحافظات “
محلية النواب تتبنى مشروع قومي للاعتماد على الناتج المحلي في مشروعات الطرق
كتب / عصام القيسي
في البرلمان المصري الموقر بوسط القاهرة اقيمت جلسة نيابية عاصفة في لجنة ” الادارة المحلية ” الموقرة ضمن سلسلة من الاجتماعات لمناقشة ” مشروع قومي ” تتبناه اللجنة لزيادة الاعتماد على الانترلوك في رصف الشوارع داخل المدن وتقليل الاعتماد على الاسفلت الذي يحتوي على البيتومين والذي يكلف خزانة الدولة المصرية أعباء دولارية يمكن تقليلها وترشيدها في سبل بناءً الدولة المصرية والجمهورية الجديدة .
اقيمت الجلسة التي استمرت ( 8 ) ساعات متواصلة برئاسة النائب المهندس / أحمد السجيني – رئيس لجنة الادارة المحلية بالبرلمان ورئيس وأمين أمانة ” المجالس المحلية ” لحزب مستقبل وطن على مستوى الجمهورية وعضو الهيئة البرلمانية العليا لحزب مستقبل وطن وعضوية كل من النائب / محمد السيد الحسيني – وكيل أول لجنة الادارة المحلية بالبرلمان- الأمين المساعد للجنة المجالس المحلية بحزب مستقبل وطن على مستوى الجمهورية – وعضو الهيئة البرلمانية العليا لحزب مستقبل وطن ، والنائب/ محمد وفيق والنائب/ عمرو درويش – أمين سر لجنة الادارة المحلية بالبرلمان – وعضو تنسيقية شباب الاحزاب والسياسيين وعضو البرلمان عن القليوبية .
وحضر الجلسة ممثلين من كافة الوزارات المعنية ( وزارة التنمية المحلية – وزارة التخطيط – وزارة البترول والثروة المعدنية – وزارة النقل – وزارة المالية – وزارة الكهرباء – ووزارة الاسكان وممثلي المحافظات ونائب محافظة الجيزة والقليوبية والدقهلية ) وكذلك ( ممثلي صندوق التنمية الحضارية والجامعات المصرية – عميد المعهد القومي للنقل )
وحضر كذلك عدد كبير من أعضاء البرلمان لأهمية الطرح الذي تطرحه لجنة الادارة المحلية بالبرلمان ومنهم النائب المهندس / ايهاب منصور والنائب / زكي عباس والنائب/ اسامة الاشموني والنائبة/ ريهام عبد النبي والنائب / أحمد الحديدي .
افتتح رئيس اللجنة النائب المهندس / أحمد السجيني – الجلسة باسم الله وباسم الشعب موضحاّ أهمية المناقشات في ” مشروع قومي ” لصالح الدولة المصرية وأهمية سرعة الانجاز وانهاء الدراسات البحثية والتوافق بين الجهات الحكومية لانجاز المشروع في أسرع وقت ممكن لتطبيقه وتعميمه على مستوى الدولة المصرية .
وسرد النائب / السجيني توصيات الجلسة السابقة :
- متابعة الاجراءات التنفيذية لتركيب بلاط الانترلوك بالطرق ومدى تأثيره .
- تقليل الاعباء الدولارية التي تكلف خزانة الدولة المصرية في مشروعات الرصف والاعتماد على البيتومين .
- سهولة تركيب وفك واعادة استخدام الانترلوك وتوفير العمالة والتكاليف .
- أهمية ” التكويد ” ووضع معايير واضحة ومحددة تلتزم بها كافة الجهات المعنية بالدولة المصرية .
- اهمية الانتهاء من دراسة مقارنة بين استخدام الانترلوك والاسفلت في الطرق في مصر .
- أهمية الاعتماد على ” الناتج المحلي ” وزيادة المصانع والقوة التشغيلية كمشروع قومي يعود على الناتج القومي والعمالة المصرية .
وأشار النائب المهندس / أحمد السجيني – عن أن ” لجنة الادارة المحلية ” ممثلة عن البرلمان المصري تعمل بفكر ” اصلاحي ” و” هيكلي ” و ” علمي ” كداعم للدولة المصرية وتوجه القيادة السياسية وفخامة رئيس الدولة والحكومة المصرية جنبًا الى جنب بدورها في ” الرقابة والتشريع ” وتعتبر اللجنة أنه ضمن مسىئوليتها في الحفاظ على الامن القومي المصري الداخلي وتعظيم دور الدولة في كافة مناطق مصر وخاصة التي تلامس المواطن البسيط ضمن فلسفة ” حياة كريمة ” للمواطن المصري .
وشدد السجيني على أهمية وسرعة التجاوب من الحكومة ممثلة في الوزارات والهيئات والمؤسسات لتوفير المعلومات وسرعة الانتهاء من الدراسات وتطبيقها وأنه سيتم محاسبة كل من لايتجاوب ولايطبق توجهات اللجنة والبرلمان في طريق الانتاج والنهوض بالدولة المصرية .
كما وضح السجيني أهمية ” الحوكمة ” ووضع معايير محددة ووضع ” كود ” واضح فيما يخص هذا المشروع القومي واستخدام بلاط الانترلوك والاسفلت في الطرق ويتم التزام كافة الجهات المعنية في الحكومة المصرية بذلك مع التفتيش والرقابة والمراجعة للاداء الحكومي أولاً بأول .
وأشار السجيني الى أن المستهدف في المرحلة الاولى من هذا المشروع القومي توفير ” 20 مليون دولار ” شهريًا وبما يعادل أكثر من ” ربع مليار دولار ” سنويًا لتقليل الاعباء الدولارية على الخزينة المصرية في ظل الظروف الاقتصادية .
كما وتحدث النائب / محمد السيد الحسيني وكيل أول لجنة الادارة المحلية موضحًا أن لجنة الادارة المحلية كان لها الدور الكبير في مشروعات قومية متعددة لتحسين الاداء الحكومي في مجالات متعددة ضمن دورها القومي المناط بها كداعم للمواطن المصري والدولة المصرية في كافة قطاعاتها وتنفيذ رؤية وخطة التطوير لمصر وبناء الجمهورية الجديدة على أسس علمية سليمة واقعية تستشرف المستقبل الجيد للمواطن والدولة المصرية .
وافاد النائب الحسيني بأننا مانقوله ليس كلاماً نظريًا بل هو واقع نقول بتنفيذه بالفعل على الأرض وعلى سبيل المثال تم تطبيق المشروع القومي لزيادة الاعتماد على الانترلوك بديلاً للأسفلت عالي التكلفة في مناطق متعددة من محافظة الجيزة بالتنسيق مع المحافظة ورؤساء الاحياء وأكبر مثال على ذلك ماتم تطبيقه بالفعل ووقف عليه وتنفيذه في منطقة بولاق الدكرور كمثال ونموذج لابد من تطبيقه على كافة محافظات وأحياء مصر .
كما أشار النائب الحسيني الى أهمية الحصر والشفافية والارقام الواضحه لتقليل الهدر في مشروعات الطرق وأعمال الرصف وأنه في لجنة الادارة المحلية تم تبني مشروع ” تالف الرصف ” والميزانيات الضخمة المهدرة في هذا المجال واستخدام هذه الميزانيات في التطوير وتم تطبيق ذلك بالفعل في محافظة الجيزة وحقق نتائج رائعة وكذلك محافظة القاهرة التي استفادت كثيرًا من هذا المورد الذي يزيد من خطط التطوير ودعم الخطة الاستثمارية للمحافظات وتوجيهها في أوجه أكثر استفادة وتحقيق الاستفادة القصوى من موارد الدولة المصرية .
كما شدد الحسيني على أهمية التكامل بين المحافظات والوحدات المحلية ومديريات الطرق والكباري والنقل في المحافظات والوزارة وبين البرلمان ممثلًا في اعضاءه والشفافية والاطلاع المستمر على ” الخطة الاستثمارية ” لكل محافظة لسهولة تنفيذها وتوجيهها والاشراف والرقابة عليها .
كما تحدث النائب/ عمرو درويش – أمين سر لجنة الادارة المحلية على أهمية مراجعة دور وزارة التنمية المحلية وخاصة الجهات التفتيشية والرقابية على استخدام الانترلوك والاسفلت في الطرق والشوارع ، وأن هناك تباين واضح واختلاف غريب في الاسعار بين المحافظات ولايوجد ترشيد في استخدام الاسفلت ولاخطط واضحة في اعتماد المحافظات على الانترلوك في الشوارع بديلًا للاسفلت رغم توجيه البرلمان وتوجية القيادة السياسية لهذا الامر .
واوضح وشدد درويش على أهمية تطبيق وتنفيذ لجنة الادارة المحلية في ” الحوكمة ” و” التكويد ” ووضع معايير واضحة ومحددة لكافة المشروعات التي يتم تنفيذها في كافة محافظات مصر والقضاء على التباين الواضح في المواصفات والاسعار بين كل محافظة واخرى
وتحدث النائب المهندس / ايهاب منصور موضحًا حرصه الدائم على حضوره ودعمه للجنة الادارة المحلية لجدارتها وأهمية اطروحاتها والمشروعات القومية التنموية التي تتبناها خاصة أن مشروعات الطرق تقع ضمن تخصصه المهني .
وشدد منصور على أهمية مراجعة ” الارقام ” الواردة من الجهات الحكومية والمحافظات ؟ وكذلك أهمية تزويد اللجنة والبرلمان بأرقام فعلية واقعية وأهمية التوصيف الدقيق من التنفيذين للاسعار والمواصفات فيما يخص تركيب الانترلوك والاسفلت وأنه يرى تفاوت وارتفاع الاسعار للمشروعات المنفذه .
وطلب منصور حصر المحافظات والاحياء للمعدات المملوكة لها ؟ وكذلك الشوارع المخطط رصفها في كل حي ومركز ومدينة ؟ وكذلك المصانع المحلية ومواصفات صناعة بلاط الانترلوك في تلك المصانع ومكونات الرصف .
كما تحدث النائب زكي عباس عن الاسعار المبالغ فيها في الانترلوك وأنه يمكن تقليصها بمعدل يصل الى 50% وقام بسرد أسعار الانترلوك التي يمكن الاسترشاد بها .
وتحدثت النائبة ريهام عبد النبي – عضو مجلس النواب عن اسوان عضوٍ الهيئة البرلمانية العليا للحزب المصري الديمقراطي الاجتماعي على أهمية التنسيق بين المحافظات والوحدات المحلية مع أعضاء مجلس النواب كل في دائرته ومحافظته على خطط المحافظات فيما يخص تنفيذ وتخطيط الخطة الاستثمارية للمحافظة وكيفية توجيهها .
وتحدث كذلك ممثلي المحافظات ونائب محافظة الجيزة الدكتور / ابراهيم الشهابي ونائب محافظة القليوبية الدكتورة / ايمان وسكرتير عام وممثلي محافظات الاسكندرية والمنوفية والغربية والدقهلية والشرقية والبحيرة ووزارة التخطيط والمالية ووزارة الاسكان ممثلة في هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة وقاموا بسرد ماتم تنفيذه والمخطط خلال الفترة القادمة .
كما تحدث الدكتور حسن مهدي – عميد المعهد القومي للنقل بوزارة النقل عن أهمية الترشيد بالفعل في عملية استخدام البيتومين وأن استخدام البلوك والانترلوك بمنتجات محلية أثبت بالفعل نجاحه عملياً وأنه يمكن استخدام الانترلوك كبديل الاسفلت في الشوارع والطرق داخل المدن بما لايزيد سرعة الطريق عن 60كم / ساعة للسيارات على تلك الطرق .
كما تطرق الى اعادة التدوير لمخلفات الاسفلت والطرق وانها يتم استخدامها في دول كثيرة مثل أمريكا وناتج ” القشط ” للاسفلت والطرق ومعالجته هندسياّ وضوابط استخدامه .
وتطرق مهدي الى أسلوب FDR واستخداماته وقشط الطرق والاساس وكيفية اعادة التدوير من الفرم والخلط بمكونات هندسية من الناتج المحلي واعادة استخدامه وشروط ومعايير ذلك .
كما أشار الى تجربة الهيئة الهندسية للقوات المسلحة في استخدام البدائل من المنتج والصناعات المصرية في مجال الطرق وأهمية الاستفادة منها وتطبيقها .
وأشار دكتور حسن مهدي الى استعداد المعهد القومي للنقل بوزارة النقل الى نقل خبراته للمهندسين المختصين وعمل دورات تدريبية لهم في هذا المجال بالتنسيق مع وزارة التنمية المحلية .
وتحدث المهندس / أيمن عبدالبديع – نائب رئيس هيئة البترول والطاقة عن دعمه لتوجه لجنة الادارة المحلية في التوسع لاستخدام الانترلوك بديلًا للاسفلت لتوفير وتقليص الفجوه في انتاج ” البيتومين ” والتي بلغت ( 85 مليون دولار شهريا ) و ( 1.1 مليار دولار سنويًا) .
كما تحدث ممثل صندوق التنمية الحضارية وتم الاشارة الى استخدام الانترلوك في الموانىء والتي تتحمل تحميل زائد من الشاحنات والمعدات الثقيلة وأثبت نجاحه .
وفي نهاية الجلسة التي استمرت مايزيد عن ( 8 ) ساعات شدد السجيني على :
- أهمية الانتهاء السريع من الحصر لكل البيانات والمعلومات المطلوبة من كافة الوزارات والجهات المعنية وذات العلاقة .
- أهمية سرعة حصر الشوارع المطلوب وصفها في كافة الوحدات المحلية على مستوى الجمهورية .
- أهمية ” الحوكمة ” و” التكويد ” لكافة مشروعات الطرق .
- أهمية الانتهاء من الدراسة الاكاديمية والعملية في المقارنة بين استخدام الانترلوك والاسفلت المعتمد على مكونات بترولية في الطرق .
- أهمية زيادة القدرات التشغيلية وزيادة المصانع التي تنتج منتجات محلية في قطاع الطرق .
- أهمية التنسيق بين المعهد القومي للنقل ومعهد سقارة والمعهد القومي لبحوث البناء وكليات الهندسة في الجامعات المصرية لتدريب المهندسين والموظفين التنفيذين في الوزارات وتدريبهم على البدائل واستخدام المنتج المحلي في الطرق .
- أهمية اعتبار ان هذا المشروع من مشروعات الامن القومي والمجتمعي الذي يوصي به القيادات السياسية للدولة المصرية.
التعليقات مغلقة، ولكن تركبكس وبينغبكس مفتوحة.